第三天（亚丁-理塘，240KM，全程省道路况良好，行程约 3.5小时）
书接篇二：
当天早上在酒店吃了早餐后火速驱车前往景区售票厅，景区有专用的停车场，收费不高，也就没理路边喊10块钱停一天的当地人，担心折腾不说还停得远。进入景区大门后一路爬坡就到了景区大巴的上车点，当天游客不多，没有排队现象，直接无缝上车。上山的路程需要1个小时多一点，随着海拔急速攀升，明显感觉到了耳压，也在山上看到昨天翻越和拍照的那个垭口，原来亚丁景区就在我们昨天拍照的那座雪山下面。临近亚丁村的时候，正好有一个观景台直面雪山，大巴司机说停车5分钟，游客们纷纷下车拍照打卡。观景台的风特别大，吹得两耳发痛，天灵盖都被掀开了的感觉，赶紧返回座位。
停车场入口
景区山门
一路向雪山挺进
亚丁村上方的观景台，景区就在对面雪山脚下
亚丁景区浏览线路自扎灌崩开始，总共分为长、短两条线路：
长线线路为扎灌崩——冲古寺旁电瓶车乘坐点——洛绒牛场——舍身崖——牛奶海——五色海，浏览时间需要一天。
短线线路为扎灌崩——冲古寺——卓玛拉措（汉译为：珍珠海）——仙乃日观景台，浏览时间只需要4小时左右。
景点分布图
由于我们已经提前确定了当天只走短线，长线第一站的洛绒牛场根据短线返回的时间再决定是否前往，乘坐景区大巴至扎灌崩后便直接往短线第一站——冲古寺前进。沿途很多鸟和松鼠来找游客要吃的，小动物们胆子都挺肥，饼干放手心也会自己来衔。
一路走走停停，突然在翻过几个台阶后看见矗立在眼前的雪山——仙乃日，位于雪山右边山脚下的小湖便是短线的第三个景点——卓玛拉措，碧绿的湖水映衬着壮丽的雪山引得大家一阵咔咔咔，沿着湖边向雪山前进几百米就是仙乃日的观景台，也是短线的终点。观景台在在雪山脚下，需仰头才能把雪山尽收眼里，站在此处正好可以听见雪山上传来阵阵呼呼声。
短线单边全程只有2.5公里，但由于海拔高，一路走走停停拍照，返回扎灌崩时正好用了3个小时。站在冲古寺门口看到山坡下的一片枯黄的草地，景区指示牌标记为冲古草甸，想着洛绒牛场的草海在这个季度应该也是大致的景色，便商量着出景区前往今天的目的地——理塘。
亚丁有两大草甸，这是冲古草甸，洛绒牛场未前往
沿着山路捡了几个给孩子当礼物的野生松果后终于找到了景区大巴，大巴司机进行了例行的防疫规范和乘车安全宣传后开始下山。大家的体力和精神状态在这个时候已处于低谷，一路晃晃悠悠正好入眠。但倒霉的是本人属于晕车体质，上山的路上比较亢奋倒是没触发晕车被动，但下山就遭殃了，晕晕呼呼的状态特别难受，好在行程只有1小时，总算在呕吐之前返回游客中心。眼看下午行程有点紧，商量后决定在景区门口的汉堡王随便填填肚子。可恶的是这家店居然没有辣椒面，作为无辣不欢的四川人非常不适应，用尽全力总算勉强消灭了一个汉堡，但同行的几个妹子就无能为力了。
附上仙乃日近景
开车从停车场出来正好下午3点，收费12.5块，直奔理塘，到理塘226公里，用时3个半小时。全程都是省道，途经G227国道，稻城县， 亚丁机场，海子山。稻城县金珠镇外的路边的青杨林特别直，特别应景，秋季树叶渐黄时更显风情。亚丁机场外的国道旁边的石头山像是异域星球，海子山上的喜鹊海比天还蓝。
附上截选的沿途视频：
一路向北到理塘已经晚上7点多，美团找了一家叫“理塘县特色砂锅牦牛肉馆”的餐饮，一开口就知道了老板是成都人，老板也听出来我们来自乐山，还说到乐山来过几次，每次都要把胃腾空了来，装满了走，对我们当地的美食赞不绝口。网上团了一个3人套餐，另加了两份素菜，我们4人吃撑了都还剩下挺多，菜品很新鲜，小伙伴们都说是前几天来吃得最合口味的一餐，唯一缺点是汤底有些咸，不够养生。和老板聊天途中随口问了老板哪家酒店住着舒服，老板问了我们预算后推荐了不远处的“雪域情歌大酒店”，拿他的名片可以打折，听名字挺土气，想着离着近倒是可以先顺便看看。这时我有些高原反应，开始有缺氧症状，小伙伴们先去打探了下房间情况后决定就选择成都老板推荐的酒店。办理入住很迅速，还主动送了一套制氧机给我们使用，到房间后我只得猥琐发育，高反的症状像急了高烧，一动就脑仁胀痛，呼吸急促，心脏像是要蹦出来了。整晚睡眠质量很差，每1小时醒1次，第一次觉得旅行的时候过得真慢。
推荐一下成都老板的店
第四天（理塘-塔公，240KM，除鱼子西上山路段全程省道路况良好，鱼子西上山路段单程8KM路况较差，行程约4.5小时）
一大早想尽快逃离理塘，早上7点半吃完早餐后匆匆踏上了前往塔公草原的行程，小伙伴们心心恋恋想偶遇的丁真的愿望只得放弃。走出酒店感觉高反好了两成，坐上副驾的一刻感觉高反已经好了一半，天知道我是多想逃离这个地方。理塘到新都桥只有190公里，我们准备到新都桥吃午饭，一路的风景不表，见过了G227国道的风光，小伙伴们都说已经见过世面，没啥好惊讶的，打脸总是来得特别快。
下午我们在塔公酒店放置好行李后，本着来都来了的精神，决定去鱼子西星空营地看日落，咨询酒店前台时前台表示现在是防火期，进山的道路已经被村民封死，只有几条鲜有人知的小道可以上山，他们也想抽时间去探探路。不死心的我们结合微博网友的分享，居然在百度地图上找到了一条显示畅通的线路，欣然驱车前往。原来鱼子西星空营地正好新都桥到塔公的途中，又往新都桥方向行驶小时后发现了进入营地的小道。小道入口处设立了可以起落栏杆，正好栏杆收了上去，也无人值守，顺利的进入了这段长达8公里的泥巴路。所谓的泥巴路其实仅仅是用铲车直接在山上推出来的一截山路，路上全是大大小小碎石和下雨天里车子跑出的深深车辙。小蓝车轮胎壁很薄，担心石头磕破轮胎，小心翼翼地花了30分钟终于登顶，大家都说肚子抖得好饿。山上的视野很好，正好被雪山环抱，可惜的是当天云层又矮又厚，好几坐雪山都被遮挡。怀着侥幸心理等到接近8点，厚厚的乌云把依然把即将下山的太阳遮得严严实实，只好返回酒店。到达酒店时已经晚上9点，还好酒店的餐厅提供的牛肉汤锅味道特别好，吃饱喝足后美美的睡了一觉。
第五天（塔公-乐山，320KM，塔公-康定为省道，康定-乐山全程高速，行程约5小时）
这是整个行程中最后一天，早上吃了这次旅行中最丰盛的早餐，带着些许不舍向康定前进。塔公到康定途经康定机场，蓝天白云雪山间正好遇到一架起飞的飞机，可惜如此完美的场景却没来得及拍照。再想找个机会补上时发现，整个机场已经没有一架飞机。机场再往前就是熟悉的折多山了，曾经开着小红已途经过多次，但第一次在这个季节从这个方向过去。折多山上积雪还在，机场路笔直的指向山峰，车厢里“卧槽”、“好美”此起彼伏。
附上沿途视频：
翻过折多山垭口下到山脚就是途经多次的康定了，按照以往的惯例作为本次旅行的最后一站——采购站。这个季度菌类是没有的，但新鲜牦牛肉和风干牛肉干是不可或缺的。同时还有经常去吃的炒菜馆也是不能漏掉的，在这家店里任何季节都能吃到新鲜美味的野生菌。康定老城区停车相当困难，不过根据炒菜馆老板的指引，我们已经有了完美的计划。
车停公共停车场，蓝色长框标位置有一巷子可供穿过，炒菜馆在蓝色圆圈位置，到农贸市场也很近
美团可直接搜索
每次必点菜品
吃完整个旅程的最后一餐后，大家都想着尽快回家。旅行也是如人们所说的“从一个自己呆够的地方去一个别人呆够了的地方，又回到自己呆够的地方的经历“。这次旅程时间安排得比较紧凑，没预留太多的时候来发呆，全程1800公里如果一个人开车会有些乏闷，好在一路上都是好天气，甚至在亚丁还能遇到难得的两个晴天，尤其一群能有共同话题的伙伴们可以结伴同行真是幸运。
补充：
1.车辆部分
此次驾驶的是领克01 2019款车型，别名“小蓝”，出发时里程6000公里，结束时里程7850公里，2.0T排量在高原上动力充沛，全程动力无明显损失，超车毫无之前小红的那种无力感。总计加油900块，95#汽油，实际油耗约6.9L/百公里。
极限油耗，230公里综合油耗4.5L/百公里
2.线路部分
此次行程自乐山出发，由西昌正式进入旅途，经康定返回，串联了云南风光和川西风光的景区，根据行程天数还可增加景点，关键线路”泸亚线“情况随天气变化可变，出行前最好先确认路况。
路书无法跨过渡口，第三天和第四天实际为一天行程
再次附上路书m.amap.com
3.费用部分
此次行程出行人数共计4人，人均消费如下，住宿和吃饭共占60%,门票占16%，加油及过路费占16%，自身需求和淡旺季变化会影响行程费用。
