3月17日，宝马i4正式全球首发亮相。新车基于CLAR平台打造，是宝马集团旗下首款中型纯电动轿车，其WLTP标准下的续航里程可达590km。此次亮相，宝马官方仅公布了新车的外观以及高配车型的动力，至于内饰暂时还处于保密状态。
外观与全新一代4系如出一辙
在外观方面，我们不难发现i4与全新一代的4系有着极高的相似度。首先新车同样采用了硕大的双肾格栅，尽管这一设计时至今日依旧有着不少的质疑声，但是不可否认的是，这一设计有着很强的冲击力，极具辨识度。其次，狭长的尾灯也与新4系如出一辙。虽说现在新一代4系GC（四门版）尚未正式发布，但是基本可以判断i4与之的相似度将达到80%以上。
当然，为了表明i4的新能源车身份，宝马也在其中加入了不少蓝色元素，中网、腰线、排气管处均加入了蓝色饰条进行点缀，提升辨识度的同时，也使得整车的设计感得到了一定的提升。
动力参数不虚Model 3
动力方面，宝马i4量产版搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，采用双电机四驱布局，最大功率为390kW，百公里加速时间为4秒左右。续航上，新车配备了电池组为80千瓦时的三元锂电池，WLTP续航里程可达590公里。此外，宝马i4支持200kW快速充电，在充电功率峰值区间每充电6分钟，续航里程即可增加 100km，从0充电到80% 仅需35分钟，而在11kW交流慢充上则需要11个小时。
小小值有话说
先说i4这款车本身，虽说i4是基于CLAR平台“油改电”而来的，但4秒的百公里加速时间，590km的WLTP续航，丝毫不逊色于Model 3。不过，有一点我们必须清楚，以上参数是高配版本的参数，其进入国内后的售价很可能会超过50万元，甚至60万元，而P版的Model 3的售价目前仅30万元出头。更高的颜值，以及蓝天白云标，是否值得这二三十万元的差价，就是个见仁见智的问题了。
另外，通过i4这款车，我们可以看到，自i3和i8之后，宝马作为一家深耕燃油车市场的老牌传统车企，它在电气化的过程中还是显得非常保守的。无论是之前的iX3还是现在的i4，都没能脱离燃油车的影子。这在大众集团已拥有MEB、J1等纯电动平台的今天，宝马似乎还有很多路要走......
