3月10日，广汽埃安发布了一款新的电池技术，名为弹匣电池系统安全技术。

顾名思义，因为这个技术是将电池置于形似弹匣的安全舱内，因此得名为弹匣电池。

在广汽埃安发布的电池安全实验中，该电池在穿刺实验中，虽然出现发热及冒烟的情况，但是并没有起火。

该电池也是目前行业内首个通过三元锂电池整包针刺不起火实验的电池。

根据广汽埃安官方介绍，该电池共有四个亮点。

1.更耐热稳定的电池电芯，通过新技术和新材料的应用，电池的耐热温度相较之前的电池，其耐热温度提升了30%。

2.高强度电池隔热仓，电池的安全舱可以阻隔电池的热失控情况，同时，电池包上壳体能耐温1400℃以上，有效保护电池整包。

3.更强的散热系统，通过全贴合液冷系统，弹匣电池实现了散热面积提升40%，散热效率提升30%，有效防止热蔓延。

4.全时管控管理系统，在发现电池出现异常情况时候，系统会立即启动电池速冷系统为电池降温。

在上述这些技术加持下，弹匣电池才可以做到穿刺电池实验中不起火。

同时此次广汽公布的实验细节中，其电池电芯电量充至 100%，使用直径为 8mm 的耐高温钢针（针尖圆锥角度 50°），以 0.8mm/s 的速度，从垂直于电池极片的方向贯穿。

该标准已经是高于国家强制性标准的针刺实验了。

之前比亚迪发布的刀片电池，其也在针刺实验中，实现了无明火出现。不过需要注意的是，比亚迪的刀片电池是磷酸铁锂电池，而广汽Aion的弹匣电池则是三元锂电池。

小结：

广汽埃安表示从今年开始在 AION 全系车型陆续搭载“弹匣电池”安全技术。也代表了未来AION车系的电池安全性也会有一个更好的提升。

同时弹匣电池的出现，也让更多人看到，随着技术的提升，三元锂电池的安全性也会升级，从而也给消费者带来更加安全的产品，从而减少电动车自燃时间的发生。