最近溜网，发现一款很有意思的1:18车模，标志402 eclipse，模型商Norev生产，价格不贵，但很有特点，从网上搜了搜资料，来头不简单，原来是世界首款量产电动硬顶敞篷，于是下手买了个把玩。

法国品牌norev生产

包装挺严实

大格栅中网，里面藏着大车灯

侧面纺缍形车身

前盖像鸥翼式打开

车门、前盖、后备箱都可打开，硬顶藏在后备箱里

车前盖里的电线、发动机

内饰稍显粗糙，是塑料的，要是皮的就好，不过那可能就不是这个价格了。

打开硬顶后秒变轿车，挺酷，后备箱里还藏两个手提箱，可以拿出来

以下是网上对这款车的介绍资料：

Eclipse，即装有电动折叠硬顶车顶的双门轿跑车，源自设计师乔治-宝兰的设计。该设计颇为神奇：仅仅几秒钟，轿车就变成了一辆敞篷汽车。它的金属顶蓬可闪电般安静迅速地滑入后部行李箱。该设计的出现，标志着双门硬顶敞篷跑车历史的开端。20世纪30年代，标致401、601和402敞篷车上都安装了新颖的“Eclipse系统”，诞生了世界上最早的硬顶双门敞篷车型，标致也成为了全球第一个量产电动硬顶敞篷车的汽车厂家。自此，标致就一直致力于各种硬顶敞篷车的制造与销售，牢牢占据整个细分市场的主导地位。

Eclipse系统的研发与应用，不仅开辟了汽车的一个细分市场，同时也开启一个车型的时代，全球车企开始纷纷投身到敞篷车的设计和生产中来，但是无论如何，标致作为敞篷车的鼻祖，Eclipse系列始终是标致品牌最为得意的一种设计之一并影响至今。

● 世界上首款硬顶敞篷车——401 Eclipse

　　作为敞篷车的鼻祖， 在1934年的标致401 Eclipse就已经研发和使用了敞篷系统，在它之后，很多汽车生产厂商都开始效仿标致，生产这种能够给人带来激情驾驶乐趣的敞篷车型。这种新颖独特的创意是设计师保兰(Paulin)、标致特许经销商达尔马特和车身制造公司普尔图合作的结晶。

● 第一款量产的硬顶敞篷跑车——402 Eclipse

　　1936年，标致推出了装备“FUSEAU SOCHAUX”(纺锤)结构的梦幻402，使“Eclipse系统”达到了顶峰，车内安装了两个6 伏蓄电池，可以自动操作402 Eclipse车顶，这一车型再一次向世人展示了标致硬顶敞篷汽车的创新精神。

● 全球最畅销的硬顶敞篷车——206CC

　　随着标致敞篷跑车技术的不断发展，标致敞篷车在消费者的心目中树立了良好的口碑，逐步确立了在世界敞篷车业的领先地位。作为Eclipse这个梦幻发明的显赫后代，2000年面世的206CC(启用Coupé Convertible的命名方式)代表了Eclipsed的现代版本，凭借高技术含量、优异的制造工艺和合适的定价获得追捧，取得了巨大的商业成功，成为全球销量最大的硬顶敞篷车。

● 全球最尊贵的硬顶敞篷车——标致607 Paladine

这款最新的607Paladine硬顶敞篷车充分表现出标致工业设计和产品性能的高水准，它是豪华性与实用性、舒适性与现代感的结合体。这款硬顶敞篷车的硬顶开合技术也令人叹为观止：只需轻按按钮，车顶由大块玻璃和钢板形成的屏障顿时消失，折叠起来直接进入行李箱，后玻璃窗也同时收缩。同时，一块半月形的玻璃安静地滑向前方，一辆豪华轿车就变成了敞篷车。

　　80年来，这些精致的硬顶敞篷车型无一不体现了标致的成就和品味，同时也使标致品牌成为硬顶敞篷技术和设计领先的代表。如今，标致在传承了标致Eclipse系列老爷车经典元素和优良基因的基础上再度创新，推出了207CC和308CC，并且成为标致系列车型中硬顶敞篷车的主角。标致Eclipse这段传奇历史也将继续以全新的面貌再次开启，缔造属于标致硬顶敞篷的新元年