2021年3月5日，本田Legend（里程）Hybrid EX正式发布，其在日本售价为1100万日元，约合65.82万元人民币，前期限量100台，且仅供租赁。新车最大的亮点在于其搭载了L3级别自动驾驶系统，这套系统被本田称之为“Honda SENSING Elite”。至此，Legend Hybrid EX成为了世界上首款获得L3级别自动驾驶认证的汽车。
这时候，相信有些值友就有疑问了，明明在此之前，就已经有车企说自己量产了L3，怎么现在本田又跑出来说自己是世界上首款了？
既然如此，我们就先来复习一下自动驾驶的分级：
L2辅助驾驶和L3自动驾驶的最大区别就在于，L2需要驾驶者实施监控，或者是手脚，或者是双眼，而L3在某些情况下可以不监控，但是如果车告诉驾驶者要接管车，驾驶者必须要在某些特定的时间内接管。除此之外，真正意义上的L3是需要法律法规来约束和许可的，以确定具体的性能要求及交通事故的认责问题。
而全球首部关于L3级自动驾驶汽车的国际性法规——《 ALKS 车道自动保持系统条例》，是在2020年6月25日，在联合国欧洲经委会（UNECE）举办的汽车法规协调世界论坛上通过的。并且，该法规于2021年1月才在欧洲和日本等地区生效。据目前已知的消息，韩国正在计划实施该法规，而我国、美国、加拿大等国则决定暂不实施该法规。综上所述，正是在L3级别自动驾驶技术在日本合法化后，Legend Hybrid EX才称得上是真正意义上的全球首款L3级自动驾驶汽车。
接下来，我们再来简单了解下这款新车。
在外观方面和内饰方面，这款新车与我们平时见到的本田车都有着明显的差别。是不是觉得它的设计和某品牌的有些相似？没错，只要把它的“H”标换成“长安”标，它就是讴歌RLX了。当然，为了与普通版本的里程加以区分，新车无论是在外部还是内部都加入了一些水蓝色的辅助灯，当其处于自动驾驶状态时，这些辅助灯便会亮起。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5030/1890/1480mm，轴距为2850mm，略大于我们熟悉的雅阁。
动力方面，新车搭载了一台3.5L V6 i-VTEC发动机和三台大功率电机，系统最大功率为281kW，峰值扭矩为463N·m，与之匹配的是一台7速双离合变速器，并搭载了SPORT HYBRID SH-AWD四驱系统。
在科技配置方面，新车除了提供了L2级辅助驾驶功能外，还通过大量的雷达和摄像头，在法规的支持下，实现了L3自动驾驶，支持30公里车速以下时，由系统代替司机进行驾驶，以增强行驶的安全性，并降低驾驶者的疲劳程度。
Honda SENSING Elite（L3）
Honda SENSING Elite（L3）
SENSING Honda（L2）
最后，需要说明的是，Legend Hybrid EX虽已上市，但是为了能定期进行统一的彻底维护，目前仅限量100台，且仅供租赁公司购买，真正的量产要到2023年第二季度才开始。
相信随着《 ALKS 车道自动保持系统条例》的颁布，受到越来越多国家的认可，相信之后会有更多真正意义上搭载L3级自动驾驶技术的新车与我们见面，就让我们拭目以待吧！
