汽车资讯，看这一篇就够了！每周一晚上，为值友盘点上周汽车圈的大新闻，其中有新车信息，也会有与值友相关的行业动态。
日本供应商数据造假长达20年
2月16日，日本汽车零部件巨头曙光制动器工业公司对外公布，表示该公司检查了约19万项产品数据，有11.4万余项也就是月60%的质检数据是篡改或者编造出来的。随后，该公司在官网发表声明，表示未来将加强合规性和治理，以避免此类事件再度发生，以走出信任危机。
曙光制动器工业公司是日本汽车零部件行业的龙头企业，为大部分的日本汽车制造商提供零部件，不仅在日本市场的占有率位列第一，在全球市场上表现也非常好。
据日本媒体报道，本次造假事件波及到包括丰田、日产在内的多家日系车企。该公司官网公布的信息显示，丰田公司是该公司最大股东，持股比例超过11%。据了解，涉事零部件波及到10家日系车企，但具体企业名称无法公开。同时，曙光制动器工业公司的负责人还表示，这些车企重新检查后都认为产品性能没有问题，所以曙光制动器以及相关车企目前都没有召回的计划。针对是否涉及中国市场的问题，这名负责人表示，涉事零部件组装成车后是否有出口到海外市场，暂时无法确认。
在过去，但凡提到日本，我们脑海中都会蹦出“工匠精神”四个字，下意识地认为由日本出品的产品就是高质量的代表。然而，近些年日本制造业的口碑却在每况愈下。最典型的就是2016年的高田气囊事件，高田公司在生产汽车安全气囊时为了降低生产成本，在气体发生器中使用了未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，该原料在变质受潮后，极易引起充气发生器爆炸，迸射出的碎片会对前排乘客造成生命危险，故而被人们称作“死亡气囊”。该事件截至目前已造成数十人死亡，且全球各地引发了汽车行业最大规模的召回，全球累计召回数量超过1亿辆，且至今仍在继续，堪称汽车行业的“切尔诺贝利”。
苹果与日产合作造车告吹
早在去年年底，苹果进军汽车行业的消息便得到了实锤。但是苹果的造车之路似乎并非一帆风顺，作为一家科技公司，苹果在软件层面自然有着一定的优势，但由于缺乏整车制造经验，其急需一家愿意为它代工的传统车企。为此，苹果可谓是大费周章，四处寻找“合作伙伴”。此前，就有苹果与现代、起亚的“绯闻”被曝出，但最终都遭到了否认：“未与苹果公司就开发自动驾驶汽车进行谈判”。
最近，又传出了日产将与苹果合作造车的声音。事情的经过大致是这样的。首先，苹果向日产发出了请求：“请帮助我们制造第一辆汽车”。然而，不久后，便有知情人士透露，双方只是在数月之前有过接洽，谈判甚至没有推进到高级管理层就已经结束了。
日产之所以拒绝合作的原因也与其他车企大同小异，苹果要求日产为其制造苹果品牌的汽车，这与日产的兴趣背道而驰，“我们可以建立（一种）合作伙伴关系，但这是为了使他们的服务适应我们的产品，而不是相反而为之。”简而言之就是日产并不想沦为代工厂，这样将不仅有损品牌形象，而且作为代工厂能够从合作中获取到的利益将非常有限。
那么，苹果这朵花，最终将落入谁家？就让我们拭目以待吧！
小米将造车？官方回应：暂未立项
2月19日，多家媒体报道了小米将造车，并由雷军亲自带队的消息。
而就在最近，小米集团发布了官方公告，对此事做出了回应。
“本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。”小米的这一回答可以说是非常艺术了，留给了大家较大的遐想空间，即没有官宣造车，也没有否认有造车意图。小小值认为小米现在很可能还在处于观望状态，尽管其确实有造车的想法，但是造车之路并不好走，前有接二连三倒下的造车新势力，后有已经站稳脚跟的比亚迪、特斯拉、蔚来等。对此，各位值友怎么看，欢迎在评论区发表看法～
雷诺集团亏损超600亿元
近日，雷诺集团（雷诺-日产-三菱联盟）发布2020年度财报，受到疫情影响，2020年该集团全球销量295万辆，同比下降21.3%；营业收入下滑21.7%至435亿欧元，净亏损达到80.5亿欧元，约合人民币630亿元，为雷诺汽车有史以来最大年度亏损。
雷诺集团的主力为雷诺、日产和三菱这三大品牌，据悉，2020年雷诺销量295万辆，同比下降21.3%；日产销量为403万辆，同比下滑22％；三菱汽车售82万辆，下跌超30%。从数据来看，在2020年，日产的绝对销量下滑最为严重，减少了近90万台，2020年亏损高达49.7亿欧元，约占集团亏损的61.7%。目前，日产的主战场为中国大陆和北美，而2020年日产由于疫情，以及本身产品迭代过慢的原因，在北美市场销量下滑严重，这也是导致其销量大幅度下滑，亏损严重的核心原因。
除了日产外，雷诺和三菱的销量表现同样不尽如人意，在中国大陆市场的表现完全可以用溃不成军来形容，广汽三菱全年在华销量不足8万台，雷诺（燃油乘用车）更是退出了中国大陆市场。为了走出困境，雷诺集团采取了一系列手段，包括裁员，优化行政、营销成本，并关闭部分工厂，停产部分对盈利不利的产品。同时，雷诺-日产-三菱联盟会进一步加深合作，提高零部件的标准化、通用化，并分别侧重不同的细分领域和地区市场，以达到控制成本的目的，这也使得联盟的经营状况自下半年起略有好转。
新车速递
全新奔驰C级 预告片曝光
近日，海外网络出现了全新奔驰C级的预告广告片，根据奔驰官方消息，全新一代奔驰C级将会在2月23日正式发布（海外）。 通过预告片，我们可以看到全新C级的外观采用了源自于最新一代A级的设计语言，同时，内饰方面则借鉴了最新一代的S级，小小值个人认为其颜值还是有所提升的，对此感兴趣的值友不妨移步：
全新一代日产逍客 海外发布
2月18日，全新一代日产逍客正式在海外发布。新车的外观、内饰一改此前中庸的风格，更符合当下年轻人的审美。此外，在动力方面，全新逍客的动力系统得到全面的更新，提供了1.3T四缸+12V电机组成的轻混系统，以及1.5L的e-Power混动系统，对此感兴趣的值友不妨移步：
全新一代本田HR-V 官图发布
2月18日，全新本田HR-V正式在日本亮相，作为换代车型，全新HR-V的外观内饰采用了完全不同的设计，整体变化巨大。动力部分，则预计会采用1.5升汽油发动机以及1.5升混动系统（e：HEV混动系统）两种动力选择。本田HR-V也是国内缤智的原型车，目前该车何时引入国内，时间还未确定，对此感兴趣的值友不妨移步：
全新一代三菱欧蓝德 海外发布
2月17日，全新一代三菱欧蓝德在海外发布。第三代欧蓝德已经卖了9年（国产于2016年），尽管已经是处于绝对的生命周期末端，但作为广汽三菱的支柱，在2020年还是卖出57096台。而在成立雷诺-日产-三菱联盟之后，第四代欧蓝德已经全面抱日产的大腿，也可以说这款车已经是换壳版的全新日产奇骏，对此感兴趣的值友不妨移步：
五菱征途 开启预售
2月22日，五菱汽车官方正式宣布旗下最新皮卡车型，五菱征途正式开启预售，共两款车型，进取型预售价5.98万元，开拓型预售价为6.38万元。征途是五菱旗下的最新皮卡产品，其采用了四门五座的设计，除了基础版车型外，还拥有多款实用不同场景的改装车型，对此感兴趣的值友不妨移步：
本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章
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