当你参观汽车博物馆的时候，有没有嗑过老爷车们的优雅造型呢？有没有为老爷车无法合规上路而感到遗憾呢？现今，有这么一台能够挂牌合规上路的古典车，已经来了。
2021年2月6日，由比亚迪西安工厂代工生产的松散机车SS Dolphin正式下线，该车的正式中文名为“海豚”。
其实在去年的北京车展和广州车展上，该车已经亮相，并于去年的11月份开启了预售，价格为59.8万元，首批限量销售199台。由于该车采用了PHEV插混动力，符合国六排放标准，可以在全国范围内悬挂新能源牌照，且免除购置税。
1958年款科尔维特 C1
SS DOLPHIN的车身尺寸为4855×1900×1431mm，轴距2700mm。松散机车官方宣称该车的整体造型“致敬”了美式经典肌肉跑车1958年款雪佛兰科尔维特C1，而且还给了它一个拉轰的定义——新古典硬顶敞篷轿车。硬顶敞篷设计、茄式车身、四眼圆灯、大饼轮毂、环绕车身四周blingbling的镀铬件、鲨鱼鳍造型等，复刻出了上世纪中叶的那种Feel。
到了车内，大面积的皮质包覆和纹理造型，有了那种复古豪华的味道。但是座椅造型、安全带等设计，还是以当下的安全标准打造。另外，方向盘、仪表盘、中控屏、挡杆等设计，则是熟悉的比亚迪设计。
当然，科技配置方面还是符合当下的主流，主动刹车、ESP车身稳定、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助等主/被动安全科技配置，该车都有搭载。语音控制等人机交互系统，也符合当下的使用场景。
动力方面，SS DOLPHIN搭载的是来自比亚迪弗迪动力的1.5T四缸机+单电机PHEV插电混动系统，匹配一台6速双离合变速箱，系统综合最大功率230kW，最大扭矩500Nm，纯电续航里程为90km，零百加速时间为4.9秒。是不是很熟悉？它的这套系统，其实是和比亚迪秦 PRO DM为同一套。
写在最后
可能会有人问了，这个松散机车是从何而来呢？查阅了他们的官网，显示1995年松散MC美式机车俱乐部成立，先期以手工定制摩托车为主要业务。2009年，松散机车开始与美国加州AM TECH(USA)合作开发高端定制摩托车及古典汽车。2019年，美国加州AM TECH(USA)正式入资松散，成立合资公司在华投产新古典汽车系列产品。简单说，这是一个进行古典汽车定制业务的新公司。至于工信部338批新车申报信息里显示的比亚迪牌，也只是由比亚迪代工生产，并不是比亚迪下属的高端车业务。
目前，网络上对于这家企业及该车的评价分化较为明显，一部分人认为，古典老爷车借助新能源浪潮复活，挂牌合规上路，复古的设计很喜欢，回头率绝对爆表。而另一部分，则认为在当下自主品牌正向开发大潮中，这种明显具有设计抄袭的造车行为，非常让人不耻。那么对于“海豚”这款车，广大值友怎么看待呢？欢迎大家在评论区发表自己的观点。
