4月18日，上海车展前夕，2021别克品牌之夜在上海举行，在品牌之夜上，别克正式发布了定位中型SUV的昂科威Plus以及定位紧凑型轿车的威朗Pro和威朗Pro GS。与此同时，别克还推出了全新的“别克官方认证二手车”品牌。
昂科威Plus
昂科威Plus定位处于昂科威S与昂科旗之间，其长宽高分别为4845/1883/1695（1705）mm，轴距达到2833mm，整车尺寸超过昂科威和昂科威S，但要小于昂科旗，内部采用7座布局。
外观方面，昂科威Plus与昂科威S可谓是如出一辙，无论是前大灯的造型，中网的轮廓，还是车尾的造型，几乎都一毛一样。但得益于尺寸的增加，昂科威Plus要更加魁梧一些，视觉冲击力强于昂科威和昂科威S。此外，昂科威Plus的顶配车型也将提供Avenir艾维亚版本，包括进气格栅和轮圈等细节都将提供更为豪华的设计，风格上更加商务。
动力方面，新车搭载2.0T发动机652T，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的将是一台9速手自一体变速箱，部分车型预计将提供四驱系统。
在过去，老款的昂科威凭借着较大的优惠力度，很好地贯彻着通用的“降维打击”战略，在同级别中有着非常不错的销量表现。但是，这一套路却没能很好地延续到之后的昂科威S上，因此昂科威S自推出以来便处于不温不火的状态。而如今新推出的昂科威Plus，尽管官方给它的定位是中型SUV，但尺寸已经达到了中大型SUV的范畴。因此，小小值判断，新车将会顶替此前昂科威S的位置，从而对其他品牌的中型SUV进行“降维打击”，而原先的昂科威S则很可能会顶替老款昂科威的位置，然后“放低身价”。
威朗Pro&威朗Pro GS
除了昂科威Plus外，别克还发布了定位A+级轿车的威朗Pro和威朗Pro GS。两款新车都采用别克家族最新的飞翼式格栅设计。两侧大灯内置LED光源，与前隔栅处的镀铬饰条相连，视觉上还是比较醒目的。此外，按照别克的说法，新车使用了全新一代智能雕塑美学，我们可以在新车上看到大量起到修饰作用的线条，其轮廓比起现款威朗还是要动感不少的。除此之外，新车还提供了GS版本，它将会配备专属的运动套装（包含有专属的前后包围、扰流板以及一些黑色组件等），以及专属的颜色，运动感更强。
内饰方面，新车与GL6采用了相似的设计，其最大的亮点无非是采用了双10.25的双联屏设计（液晶仪表+中控屏）。
动力方面，新车将搭载全新一代的1.5T四缸发动机，而不是此前的三缸发动机，与之匹配的将会是一台CVT变速器。
在此之前，威朗在别克所有车系中的存在感一直都是偏低的，而阻挠其取得高销量的原因无非是两点。其一，三缸发动机在我国就是“原罪”，缺乏吸引力。其二，其定位略显尴尬，上有君威，下有英朗。而随着全新发动机的加入，第一个短板算是解决了，至于第二点，就取决于威朗Pro的定价与优惠力度了......
全新“别克官方认证二手车”品牌
据官方介绍，随着国内汽车市场不断成熟，汽车后市场发展迅猛，二手车将成为未来竞争的主战场。“别克官方认证二手车”借鉴了上汽通用汽车“诚新二手车”的多年运作经验，将推出两大特色服务：一是从源头严格把关，甄选别克五年以内的优质一手车源；二是提供与新车相似的8年或16万公里原厂质保服务。同时，在服务布局上将打通线上线下，为二手车用户提供如新车一般的售前、售中和售后体验。
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