近期由于汽车芯片缺货，导致个别车企的生产线停工的新闻此起彼伏。汽车工业作为各国的支柱产业，涉及了相当多的行业供应链，对整个社会生产影响非常大。据CNBC报道，进入2021年后，台积电逐渐将部分产能转移，优先生产汽车芯片。
虽然目前台积电产能已满，但会对芯片生产进行优化，希望能尽快释放出部分产能，用于汽车芯片的生产。除了持续最大化利用现有产能外，台积电正在与客户紧密合作，将一些使用成熟节点的芯片转移到更先进的节点上生产，这样可以对芯片生产提供更有力的支援。
据路透社报道，这一决定的压力很大程度上来自于德国经济部长Peter Altmaier，他要求协助缓解汽车领域的芯片短缺问题，因为目前的汽车芯片短缺正在阻碍德国在疫情下的经济复苏。
目前AMD和英伟达等公司依赖台积电生产芯片，不知道这种新的措施会对一般消费级电脑市场有多大影响，但台积电肯定会继续与这些合作伙伴一起推进新项目，至少现阶段的产能不会受到太大影响。英伟达和英特尔现在也在争夺汽车芯片市场，可能会更在意一些。
还有一个关键决定因素是这种优先级会持续多久，以及它的要求会有多高。2020年汽车芯片只占台积电销售额的3%，虽然在去年上半年由于疫情，汽车客户的订单减少，但下半年汽车芯片销售额大增27%，但在台积电总销售额中的占比始终有限。台积电今年将斥资280亿美元建设产能，意味着没有特殊情况下，还是要通过提高产能来满足需求。
现在市场上已经是各种短缺了，产能的提升也不是一时半会儿可以完成的，但汽车芯片的短缺造成的经济影响不会比CPU或GPU缺货小，不知道台积电是否还能保证AMD和英伟达未来新芯片的产能。
