2019年东京车展上，丰田发布了UltraCompactBEV超小型电动车。近日该车型正式上市，名为C+pod，目前仅企业用户、地方和其他机构可以购买。丰田表示，在电动网络布局完善后，未来该车将正式面向公众售卖，预计在2022年。

C+pod为双门双座车型，长宽高分别为2490/1290/1550mm，轴距为1780mm。最小转弯半径为3.9m，车重约670~690kg。该车尺寸小巧，非常适合新手驾驶，同时在一些狭小道路上也可以轻松驾驶。是专门为短途、固定路线的代步所设计的车型。

C+pod车头中间的丰田LOGO直接与大灯相互连接，并且车头LOGO后方为充电口。

C+pod的内饰非常干净简洁，没有多余的娱乐配置，中控部分上方是车辆仪表盘，下方为空调控制按键，头尾灯均为LED光源。

C+pod动力源自后轴1RM交流同步电动马达，最大输出12hp/5.7kgm，最高时速为60公里每小时，配备了51Ah锂电池组，日本WLTC测试规范下续航力可达150km。

C+pod拥有两种充电模式，如果以100V进行充电约需16小时才可充满，若采用200V电压充电，时间则可缩短至5小时。

安全配置部分，C+pod配置了双气囊、三点式安全带、ABS、EBD、VSC、TRC、AEB自动 紧急刹车系统。

结语：

从丰田C+pod的资料来看，该车动力较弱，更像是一台纯慢速代步的小车，但是安全性比较全面。而且这台车日本定价为165-171.6万日元（约合人民币10.43-10.85万元），并不算便宜。

不过目前这台车并未有计划引入中国，不然也许会和同为微型电动车的五菱红光Mini EV产生一定的竞争。